南非首台山东临工装载机风采依旧1雕刻刀具

南非首台山东临工装载机风采依旧

南非首台山东临工装载机风采依旧 　　首台售往南非的山东临工轮式装载机LG958L已在南非一家港口干散货转运站严苛工作环境下运行了5000多小时。

WWentzel Nel，SABT内部维修和维护工长

这台山东临工LG958L于2012年2月出售，是首台售往南非的山东临工装载机，现继续奔赴于南非德班一家港口散货转运站的工作前线。

这台16吨级轮式装载机归南非散货转运站(SABT)所有，用于装卸每年德班港口吞吐的240万吨干散货。它已打卡工作了5000多小时，尚未发生任何严重的故障停机。

“实践证明，我们对LG958L轮式装载机的投资实乃明智之举，”SABT内部维修和维护工长Wentzel Nel说。 “我们一直运行这台机器，目前为止没发生过任何管路或油缸泄露。我敢说山东临工绝对是最好的中国品牌;其可靠性和生产率赶超市场上其他同类产品。”

出类拔萃

SABT是Bidvest集团货运管理公司Bidvest Freight的主要业务部门。该公司共有两个仓库，总存储容量达12万吨。该公司可处理的产品包括大豆、玉米、小麦、葵花籽和葵花籽壳、稻谷、肥料、啤酒酿制用高粱麦芽以及萤石。萤石储存和搬运时需保持潮湿，因此，其每立方米重量达1.4吨，搬运极具挑战。

选择山东临工前，SABT与南非工程设备代理商Babcock International公司合作，以求找到一款可完美胜任SABT工作的机器。Babcock公司对多款轮式装载机产品进行了测试，但只有LG958L从一开始就给人以深刻的印象。

“LG958L满足我们的各项需求，”Nel说，“我们甚至还在船舱内对该机器进行了测试，结果证明其工作性能远超其他同类机器。”

LG958L与另外两台轮式装载机共同合作时，仅仅三天时间即可将18000吨萤石转运至货船上。而对于离港公路运输货车，这三台机器在一个班(12小时)内即可完成55-60台货车的装载。

SABT对LG958L印象非常深刻，因此对购买一台6吨级山东临工LG968信心十足。这台机器现服役于SABT的九线铁路调车场，用于货运车辆货物转运。

量身打造，力争完美

LG958L配置相对来说比较标准，但Wentzel及其团队仍在Babcock公司的协助下对其进行了一系列改装。铲斗扩容至4.9 m3，这意味着一台山东临工机器即可实现两台9.5吨级装载机同样的生产率，这使得物料搬运，甚至是最具挑战性物料的搬运变得更为简单。Wentzel及其团队还在这台机器上加装了LED工作灯，并将油散安装改为旋轴安装，可轻易将油散拧下进行清洗。

“仓库内尘土飞扬，因此，定期维护和清洗很关键，”Nel说，“为此，我们每天都会使用压缩空气清洁散热器和过滤器，每隔250小时会对其进行高压喷洗并使用压缩空气吹干。特别是萤石，保持关键部件干净非常重要，因为一旦萤石干燥，它就会变成一块坚硬的石头，造成散热器迅速损坏。”

机器耐久性之关键

Wentzel表示，保持这台机器持久运行的关键之一在于SABT指定使用山东临工的原装备件。

“我已将使用OEM备件列为SABT的一项标准规程，”他说，“我坚信这项政策可帮助我们进一步彻底避免相关问题。Babcock和山东临工的服务与支持非常出色，他们深谙客户服务之道。”

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