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阿特拉斯科普柯路面设备奋战G60高速大修施工卡车

发布时间:2020-02-21 19:19:43

潭邵高速公路(湘潭至娄底段)大修施工正在如火如荼的展开,大修工程于2016年5月24日正式开始。作为湖南省交通领域今年的重点工程,工期紧,施工质量要求高,施工方选择使用阿特拉斯·科普柯路面设备:6台CC6200双钢轮压路机、2台CC624HF双钢轮压路机及2台F3030C履带式摊铺机。10台压实摊铺设备夜以继日加班加点参与施工。在一个多月的施工过程中,阿特拉斯·科普柯路面设备以零故障率、优秀的施工效果,获得施工单位及业主方高度好评。

阿特拉斯?科普柯路面设备奋战G60高速大修施工

潭邵高速公路全长220.1公里,是沪昆高速公路(G60)湖南段的重要组成部分,于2002年12月建成通车,至今已运营13年多,近年来交通流量迅速增长并远超工可预期。据统计,2015年潭邵高速日均折算车流量4.4万辆,其中湘潭段超5.5万辆。日趋饱和的交通流量,加之重载车辆比率不断增加,导致路况水平急剧下降,道路通行能力与服务水平不能满足需求。

本项目分两期实施,一期工程为起点殷家坳互通以东2公里至娄底互通段102.1公里;二期工程为娄底互通至周旺铺互通段118公里。今年计划实施的是一期工程。一期工程总工期约7个月,自2016年5月24日起对南半幅(西往东方向)路面进行封闭施工,待南半幅完成后,再进行北半幅(东往西方向)封闭施工。

大修范畴主要为在原有道路基础上进行大修改造,主要包括原水泥路面复合式加铺改造“白改黑”44公里,原沥青路面再生利用和铣刨加铺改造58公里,充分体现环保理念,旧沥青利用率达到95%以上,大大降低生产过程中废旧沥青对环境的污染。

明星阵容压实与摊铺设备尽显王者风范

压实:

高速公路大修施工环境复杂,协调难度大对施工技术水平要求高。除此之外,碾压难度也很大,因为前期路缘石已经铺好,所以压路机碾压必须贴边碾压,才能确保整体外观质量。为了确保该段路面的平整度、密实度及整体外观质量,施工方根据以往的施工经验,决定再次选用阿特拉斯·科普柯CC6200型双钢轮压路机进行碾压作业。

阿特拉斯?科普柯路面设备奋战G60高速大修施工

新一代阿特拉斯·科普柯CC6200型双钢轮压路机将高、低频压实作为标准配置,可以高效压实薄层、厚层沥青以及各类沥青混合料,满足各类工况的需求。该型型压路机将前、后轮错轮机构作为标配,最大可进行335mm的错轮施工。错轮机构配合单侧突出的驾驶室设计,使得操作人员拥有更良好的视线,压实施工更加便捷有效,非常适合贴边碾压。此外,该机具有很多特性使其在碾压沥青面层时表现更加突出。例如“软启动”和“软停车”功能可以避免沥青层压实起皱。选配装置DCA-A沥青压实分析仪,可以帮助施工人员就压实遍数和沥青温度等参数进行优化。

是否具有良好的工作视线,直接影响压路机的施工效率和安全性。操作人员在CC6200型双钢轮压路机驾驶室内,不仅可以轻松看到钢轮边缘、钢轮表面和喷水嘴位置,还可以轻松看到机器前、后方1m的障碍物。

CC6200型双钢轮压路机优异的性能,确保了整个工程的施工质量。从施工效果来看,路面的密实度、平整度均很理想,路面整体外观质量也无可挑剔。

摊铺:

阿特拉斯·科普柯F3030C型摊铺机采用了预压实效果更佳的双夯锤振捣系统。为了减少料车卸料时对料斗的撞击,从而有效提高摊铺质量,该机采用17t低卸料高度的大容量、加厚料斗,并在料斗拐角处设置倒角,以有效较少物料的堆积。采用叶片直径高达430mm的螺旋布料器,输料能力高达900t,螺旋输料器采用薄型齿轮箱,以确保连续摊铺,有效减少路面材料产生离析。采用加长、加强型履带结构,共有11个支重轮,并将橡胶履带板宽度加大至320mm,即使在不平道路上,也能为整机行走提供足够的牵引力。座椅可向外旋转30°。

阿特拉斯?科普柯路面设备奋战G60高速大修施工

此外,为了能使该型摊铺机兼具沥青混合料的摊铺功能,设计人员为其配装了熨平板预热装置。为了提高操作人员的便利性、舒适性,设计人员也动了不少脑筋。如该机配装了新型摊铺机仰角调整机构,可使仰角调整更快捷方面,有效节省操作时间。座椅可向外旋转30o,并可前、后调整,使得操作人员视线更好,操作更舒适。

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