央视深度财经揭秘三一超级装备铸就国宝级工渡船纤维毡过滤棉提取罐刀叉勺

发布时间：2022-09-09 16:23:56

央视《深度财经》揭秘：三一超级装备铸就“国宝级工程”

中国工程机械信息

这几年，一系列超级装备与超级工程，不断创造着世界奇迹。路、岛、隧、车等重大基建工程，中国均处于世界前列，并且带领这些先进技术走出国门，惠及全球。

1月6日，CCTV首期《深度财经》节目就聚焦了三一装备参建的沙特吉赞新城、马来西亚“标志塔”、肯尼亚蒙内铁路终端器等“国宝级工程”。在这一个个“挑战不可能”的背后，以三一为代表的中国企业到底蕴含了怎样的中国实力？

沙漠里的挑战

五月，阿拉伯半岛进入一年中最热的季节。在这片沙漠的中心，方圆100平方公里的吉赞经济新城已初具规模。这是沙特阿拉伯第二大工业城。未来，它将是沙特联通欧亚贸易的重要经济支点。

沙漠里的挑战

在这个备受瞩目的项目上，据不完全统计，有超过400台三一设备参与建设。包括泵车、挖掘机、起重机、压路机等系列产品。值得一提的是，三一起重机产品随处可见，是吉赞经济城建设中使用多的产品，数量超过300台。

在这座沙漠新城里，最重要的基础设施就是循环用水系统。这次的泵送任务，对于三一泵车臂架的承压能力是个巨大的考验。

基座的浇筑面宽40米，只有一侧空间可供泵车停靠。这就要求泵车臂架长度必须在40米以上，并完全呈水平伸展，才能一直浇筑到基座最外侧的边缘。

施工现场

泵车的臂架越长，承受的压力就越大。水平泵送对臂架的压力，比垂直泵送要高出3到4倍。臂架必须采用一种特殊的高强钢制造。目前能制造这种泵车的国家，全球只有四个。

助力沙特挑战极端工况的强悍臂架，制造它的核心技术就在三一中源的技术车间里。易小刚正带领团队，向真空设备更高强度的钢制臂架发起挑战。

易小刚

车间里正在加工高强钢钢板，它们将被用来打造新一代86米超长泵车。制造新一代86米超长泵车臂架，钢材强度必须达到1800兆帕。这意味着钢板每平方厘米要能承受住18吨的压力，相当于只用一根手指就能顶起一头成年非洲象。

64道冷却液从正反两面同时冲击钢板，每一道的流量和速度都不一样。每块钢板近40平方米。要确保钢板每一寸温度都均匀地冷却，温差不能超过正负1摄氏度。2只要控制住这1点0秒，完成了普通钢到高强钢的蜕变。

车间一角

超强钢原材料是国际工程机械产业的发展趋势。三一中源生产出的超强钢，达到了世界先进水平。

利器添翼，良工谋事。三一研发的特种虾类新技术、新装备，已经是全球基建工地上的一道风景。它们正将世界带向新的高度。

东非草原上的“世纪铁路”

东非大草原，蕴藏着丰饶的物产，每年有超过2400万吨的物资要从这里运出，是整个东非的交通咽喉。不远处，一条新的铁路正在建设，这是中国人在海外修建的采用中国标准的铁路——蒙内铁路。

蒙内铁路修建现场

蒙内铁路连接着肯尼亚首都内罗毕和东非大港蒙巴萨，全长约480公里。共有120台三一设备活跃于施工现场。其中，三一泵送设备承揽了混凝土的生产、运输和泵送任务，履带吊、汽车吊、挖掘机、压路机等设备承揽着其它吊装和土方工作。

施工现场

这是肯尼亚一百年来大的基建工程，肯尼亚百姓心中的“世纪铁路”。而中国人的铁路修建速度，让480公里的蒙内铁路用了不到三年的时间提前完工。期间，三一设备没有发生一起停机故障，保障工程圆满完成主体施工。

伊丽莎白五个月前开始学习火车驾驶，她是肯尼亚女火车司机。车厢里，马赛人耶利米书村长，特意带着全村人来坐火车。列车速度比以前快了4倍左右，但票价却比当地长扛起新材料发展大旗途汽车票价还便宜一半，折合人民币不到50元。

道路通，百业兴

道路通，百业兴。从路末梢，跃升为区域枢纽，蒙内铁路正在让肯尼亚成为效率更高的东非贸易通道。

蒙内铁路只是东非铁路的起始段，还有2000多公里的铁路，在等着中国工程师的到来，它们将连接起肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布容易磨损隆迪和南苏丹六个国家。

共建，共享，更多的合作之路正在开放义乌的版图上不断延伸。

挑战天际线

吉隆坡，双子塔不远处，一座新的标志塔，正在中国工程师手中完成。这里是目前中国在海外建设的世界高楼，建成后总高438米，它将刷新马来西亚的城市天际线。

挑战天际线

在这个高楼建设中，三一超高压输送泵、起重机、旋挖钻等多台设备参与了此项工程。

依靠先进的装备技术，现在，这个标志塔平均每三天就建起一层，这在马来西亚是一个创纪录的速度。